UI/UX تعمیر و نگهداری موتورسیکلت

موتور سیکلت فردا را تصور کنید. عملکرد آن به قدری ساده است که دیگر نیازی به گواهینامه رانندگی ندارید. پیشرفت های ایمنی باعث می شود که خودکشی در خودروهای سابق خطرناک تقریباً غیرممکن شود. دوچرخه مقاصد شما را درک می کند و بدون نیاز به لرزش با کنترل ها یا هر نوع رابط فیزیکی پاسخ می دهد. نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد ، انرژی خودکفا است و هزینه ای برای استفاده ندارد. فکر می کنید در این دنیا چه احساسی دارید؟

به زودی من در حال بزرگنمایی در غرب میانه هستم. این سوار بر یک موتورسیکلت خیالی نخواهد بود ، بلکه در یک مینی ون خواهد بود. به طور سنتی در حالی که خانواده من خواب هستند ، همراه من نسخه صوتی Zen و هنر تعمیر و نگهداری موتورسیکلت است. کتابچه راهنمای زندگی رابرت پیرسیگ ، نامه عاشقانه او به موتورسیکلت زندگی من را تغییر داد. او هدف هر مهره و پیچ در دوچرخه خود را می دانست. هرگونه تعامل بین او و دستگاهش فرصتی بود برای کسب دانش ، و تعمیق رابطه او با موضوعی که امتداد ذهن او شده بود. این فقط اغراق در روندهایی است که در حال حاضر وجود دارد.

وسایل نقلیه خودران با تهدید به حذف کنترل ها از انسان های مستعد خطا ، ایمنی را وعده می دهند.

حداقل رابط های فعلی ما ناپدید می شوند. با کنترل ماشین ها فقط با صدای ما راحت باشید.

ظهور Uber باعث می شود که هزینه بالای مالکیت خودرو قدیمی به نظر برسد.

شما یک تکه شیشه با خود حمل می کنید که فوراً تغییر شکل می دهد در هر ابزاری که احتمالاً به آن احتیاج دارید ، نقشه ، دوربین ، کیف پول یا سه ضلعی باشد.

در زیر سطح این فناوری مهره ها و پیچ و مهره های رمانتیک رمان پیرسیگ وجود ندارد. فناوری امروز بر اساس تراشه ها ، پیکسل ها و تریلیون ها خط کد ساخته شده است.

دیروز جمجمه یک نفر می تواند شامل تمام اطلاعات لازم برای نگهداری خوب موتورسیکلت باشد. امروزه هر جسمی را که لمس می کنیم یک جعبه سیاه غیرقابل نفوذ است. درک حتی بخشی از پیچیدگی موجود در اشیاء روزمره نیاز به یک مطالعه مادام العمر دارد.

با پیشرفت تکنولوژی ، دانش در رشته های مختلف گسترش یافت و بین متخصصانی تقسیم شد که تنها تخصص کوچکی را می شناسند. ما به متخصصانی رسیدیم که نمی توانند خارج از سوله های خود کار کنند. نمی توان از طراحان انتظار نوشتن کد را داشت. انتظار نمی رود که مهندسین طعم زیبایی داشته باشند. از مدیران انتظار نمی رود که واقعاً چیزهایی بسازند. "این کار من نیست."

دانش طراحی در بسیاری از حوزه های تخصص شکسته شده است. طراح UX به آنچه می داند بیشتر ناتوان است و می ترسد در مجاورت قلمرو متخصص UI قدم بگذارد. طراحان چاپ از طراحی وب خودداری می کنند. شما می توانید حرفه ای در طراحی لوگوها ایجاد کنید بدون اینکه به خارج از نظریه خود نگاه کنید. و از یک طراح بخواهید که کلماتی را که او نیز در حال استفاده از آن است به کار ببرد؟ فراموش نکنید ، معنای واقعی محصول نهایی به عهده یک متخصص دیگر است.

بنابراین وقتی مشکلی پیش می آید ، چه اتفاقی می افتد؟ چه اتفاقی می افتد اگر تیم های متخصص تعویض دنده را آنقدر معیوب ایجاد کنند که باعث مرگ کسی شود؟ هیچ کس مقصر نیست زیرا مسئولیت ، مانندخود دانش ، به ندرت در صدها متخصص بی گناه پخش شده است. هر متخصص با اطمینان از اینکه تمام تلاش خود را انجام داده است ، شبها می خوابد ، کور به سهم خود در فاجعه.

بازگشت به سوال اصلی من در مورد موتورسیکلت شگفت انگیز آینده. فکر می کنید در دنیایی از فناوری باورنکردنی چه احساسی خواهید داشت؟

حدس من این است که وقتی این روز فرا برسد ، آنقدر تحت تأثیر قرار نخواهید گرفت. من این را بر اساس تجربه شخصی پیش بینی می کنم. من از دستگاه شگفت انگیز جیبم تعجب نمی کنم. من فقط با گوشت نرم خود به آن ضربه می زنم ، که از میلی ثانیه ای که برای انجام غیر ممکن انجام می شود ناامید شده ام. در درک نحوه کار همه چیز شادی وجود دارد ، اما این شادی با هر تکرار طراحی گریزان تر می شود.

از خواندن شما متشکرم. اگر بینش من از آینده شما را می ترساند ، احتمالاً باید از کتاب من ، هنر مردگان زنده اجتناب کنید. فقط به شما هشدار می دهد خلاق بمانید.

مقابله با علائم غیر حرکتی با فناوری

تقریباً همه کسانی که تجربه پارکینسون را دارند علائم غیر حرکتی را نگران می کنند اما بسیاری از آنها این موارد را گزارش نمی کنند و ممکن است درمان و پشتیبانی حیاتی را از دست بدهند. آیا راه حل می تواند در فناوری نهفته باشد؟ محققان ما در حال پی بردن هستند.

علائم غیر حرکتی پارکینسون شامل طیف گسترده ای از مسائل از جمله مشکلات حافظه و تمرکز ، اضطراب ، مشکلات مثانه یا روده و اختلال عملکرد جنسی است. این علائم بسیار رایج هستند و می توانند تأثیر بسزایی بر کیفیت زندگی داشته باشند ، اما با وجود این ، بسیاری از علائم غیر حرکتی گزارش نشده و در نتیجه درمان نمی شوند.

چرا علائم غیر حرکتی گزارش نمی شوند؟

در سال 2014 ، دکتر کاترین هرت ، روانشناس متخصص و همکارانش در شهر سیتی ، دانشگاه لندن ، 116،000 پوند از پارکینسون انگلستان کمک مالی برای رسیدگی به این مسئله مهم دریافت کردند. هدف آنها توسعه و آزمایش یک رویکرد دیجیتالی تعاملی جدید بود تا به افراد کمک کند تا با علائم غیر حرکتی کمک بگیرند.

"اولین قدم برای ما انجام مصاحبه های عمیق با افراد مبتلا به این بیماری بود. کاترین می گوید: "برای درک بهتر آنچه مانع از مطرح شدن این مسائل می شود." همچنین توانست برخی از دلایل اصلی را شناسایی کند. ” علائم با پارکینسون معمولاً گزارش نمی شود (به رنگ آبی) و دلایلی که

ایجاد یک وب سایت تعاملی

"هنگامی که علائم و موانع اصلی آنها را شناسایی کردیم ، یک وب سایت تعاملی با اطلاعات مناسب ایجاد کردیم ، ابزارها و منابع برای رسیدگی به این مسائل خاص. و گام بعدی این بود که آیا این روش برای افراد مبتلا مفید است یا خیر. " اولین کاری که از شرکت کنندگان خواسته شد هنگام ورود به سیستم انجام دهند ، شناسایی علائم غیر حرکتی از لیستی بود که آنها تجربه کرده بودند اما هنوز با متخصص صحبت نکرده بودند. اطلاعات بیشتر در مورد علامتی که آنها برجسته کرده بودند ، از جمله میزان شیوع رایج آن در مبتلایان به پارکینسون ، راهنمایی در مورد نحوه مدیریت خود این علامت ، و در مورد درمان یا درمان هایی که ممکن است بتوانند به آنها دسترسی داشته باشند. نمونه ای از نوع اطلاعاتی که برای کمک به افراد در مدیریت علائم ارائه شد

در ادامه ، شرکت کنندگان از آنها خواسته شد دلیل اصلی عدم گزارش این علامت را به پزشک متخصص از لیست گزینه ها بیابند.

بسته به انتخاب آنها ، فعالیتها و اطلاعاتی از جمله فیلمهای ایجاد شده به شرکت کنندگان داده شد. فعالیت هایی که به آنها کمک می کند جوانب مثبت و منفی کشمش را بسنجند g و راهنمایی در مورد مدیریت سطح استرس و احساسات آنها.

تصاویری از ویدئوهایی که شرکت کنندگان می توانند برای ایجاد اعتماد به نفس در مورد صحبت در مورد غیر علائم حرکتی

در نهایت ، به شرکت کنندگان ابزار ارتباطی داده شد تا علائم غیر حرکتی خود را گزارش کنند. اینها شامل فرمهای ساده ای بود که شرکت کنندگان می توانستند تکمیل و چاپ کنند تا در قرار بعدی خود با خود ببرند. .png "> نمونه ای از فرم که شرکت کنندگان می توانند در پایان جلسه وب سایت خود آن را پر کرده و چاپ کنند

آیابه مردم کمک می کنید تا از آنها حمایت بخواهند؟

از 35 نفری که مطالعه را شروع کردند ، 27 نفر تمام مراحل وب سایت را طی کردند و پرسشنامه ای درباره وب سایت تکمیل کردند که در آن اکثر شرکت کنندگان گزارش کردند که از وب سایت استفاده کرده اند بسیار مفید است.

وقتی تیم تحقیق مجدداً شرکت کنندگان را پیگیری کرد بعداً 18 نفر از 20 نفر که پرسشنامه نهایی را تکمیل کردند گفتند که این علائم را با متخصص خود مطرح کرده اند.

شرکت کننده می گوید ( ساخته شده است):

"من از رایانه یا اینترنت اطمینان چندانی ندارم اما وب سایت را بسیار ساده و آسان برای استفاده می دانم. اطلاعات و فعالیتهایی که ارائه شد بسیار مفید و اطمینان بخش بود ، آنها به من کمک کردند بفهمم که من در تجربه این علائم تنها نیستم و مشکلی نیست که در مورد آنها با متخصص خود صحبت کنم. داشتن برخی از درخواست ها برای همراهی من در ملاقات من باعث شد که موضوع را بسیار راحت تر کنم. ” شرکت کنندگان وب سایت را پیدا کردند و ما بسیار تشویق می شویم که به 18 نفر از شرکت کنندگان ما کمک کرد تا علایم گزارش نشده قبلی را با متخصصان پزشکی خود مطرح کنند. این نوع سیستم می تواند مفید باشد و ما بسیار مشتاق هستیم که آن را به جلو پیش ببریم. گام های بعدی به دنبال رفع برخی از اشکالات فنی ما در وب سایت و سپس انجام یک مطالعه بزرگتر است. "هدف نهایی ما توسعه ابزارهای کاربردی و کاربر پسند است که می تواند به طور گسترده در اختیار افراد مبتلا به پارکینسون قرار گیرد و به آنها کمک می کند تا به درمان مناسب ، مراقبت و حمایت از علائم فردی خود دسترسی پیدا کنند. "

علائم کنندگان حرکتی

نوآوری برای وسایل نقلیه هوشمند در دنیای هوشمند

توسط دان باتلر ، مدیر اجرایی ، پلت فرم و محصول خودرو متصل به فورد

نمونه ای از اینکه چگونه وسایل نقلیه با فناوری خودروهای متحرک به همه چیز می توانند با یکدیگر و جهان اطراف آنها "صحبت" کنند.

ما بیش از یک سال است که درباره وعده خودروهای سلولی به فناوری همه چیز-یا C-V2X-صحبت می کنم و متعهد شده ایم که این قابلیت را به خودروهای آینده خود اضافه کنیم تا با رانندگی ایمن تر و کارآمدتر زندگی مردم را بهتر کنیم.

اما ما می دانیم که واقعاً قدرت این فناوری را باز می کنیم ، باید حتی فراتر برویم. ما باید نوآوری هایی ایجاد کنیم که سودمندترین ارتباطات را در این جهان متصل باز کرده و میانجی گری کند. ما واقع بین هستیم زیرا می دانیم که پذیرش فوری و جهانی C-V2X یک چالش دلهره آور است. نه تنها دولت ها و برخی خودروسازان هنوز در حال بررسی فناوری های جایگزین هستند ، "همه چیز" در C-V2X به احتمال زیاد همیشه شامل روش های اتصال دیگر مانند بلوتوث خواهد بود.

بنابراین تیم های مهندسی ما در حال ایجاد نوآوری های جدید C-V2X در علاوه بر کار ما برای توسعه مشترک فن آوری های اصلی آن. این نوآوری ها نشان می دهد که چگونه C-V2X می تواند بخشی از ارتباطات با سایر فناوری های بی سیم باشد.

این هفته در نشست سالانه انجمن حمل و نقل هوشمند آمریکا در واشنگتن دی سی ، ما دو پیشرفت را در این فضا یکی واحد کنار جاده ای است که امکان برقراری ارتباط بین وسایل نقلیه و سایر کاربران جاده مانند عابران پیاده ، دوچرخه سواران و اسکوترهای الکترونیکی را با استفاده از فناوری های مختلف بی سیم فراهم می کند ، در حالی که دیگری یک سیستم تغییر ناپذیر مبتنی بر بلاک چین است که به خودروها کمک می کند تا در تقاطع ها در مورد حق تقدم مذاکره کنند. جریان ترافیکی کارآمد.

این نوع نوآوری ها مهم هستند زیرا می توانند ایمنی را برای بسیاری افزایش دهند ، و به کاربران اجازه می دهند قبل از اینکه بتوانند آن را ببینند ، بدانند چه چیزی در پیش است ، و در عین حال برای کاهش ازدحام ترافیک نیز تلاش کنند. < /p>

یک «پل» فناوری

رانندگان در مناطق شلوغ شهری اغلب نمی توانند عابران پیاده ، اسکوتر سواران و دیگران را هنگام شروع به عبور از خیابان ها ببینند. یک وسیله نقلیه مجهز به C-V2X می تواند با سایر کاربران جاده ارتباط برقرار کند تا تشخیص دهد که آیا آنها قصد دارند از مسیر خود عبور کرده و خطری احتمالی ایجاد کنند ، در صورتی که این کاربران به یک زبان صحبت می کنند. اما اگر نباشند چطور؟ مورد یک عابر پیاده با تلفن مجهز به بلوتوث را در نظر بگیرید. وسیله نقلیه مجهز به C-V2X چگونه اطلاعاتی را با این فرد قبل از ورود به ترافیک تبادل می کند؟

تیم ما این چالش را بر عهده گرفت. واحد کنار جاده ای که ما در حال توسعه آن هستیم به عنوان "مترجم" در این شرایط عمل می کند. این می تواند سیگنال های فن آوری های مختلف بی سیم از جمله بلوتوث ، C-V2X و کانال های ارتباطی کوتاه برد اختصاصی را ترجمه کند. سیگنال ها می توانند از دستگاه متحرک یا پوشیدنی عابر پیاده ، یک سیستم ارتباطی نصب شده بر روی روروک مخصوص بچه ها ، C-V2X و ارتباطات کوتاه برد از خودروها یا علائم راهنمایی و رانندگی و همچنین منابع دیگر باشد. در مثال ما ، تلفن همراه شخص می تواند وسایل نقلیه نزدیک را از قصد خود مطلع کند و از وسایل نقلیه درگیر تأیید کند که عبور از آن ایمن است.

مذاکره در مورد حق تقدم

امروز ، هنگامی که چندین وسیله نقلیه به تقاطع چند طرفه توقف می رسند ، این درک مشترک را داریم که هرکسی که اولین بار به آن نزدیک می شود ، حق تقدم دارداولین حرکت را انجام دهید ، یا با اشاره به راننده ای دیگر اشاره می کنیم که می تواند برود. اما جهان آینده ای را در نظر بگیرید که در آن انسان ها در کنار خودروهای خودران رانندگی می کنند. ما قادر نخواهیم بود به سادگی به وسیله نقلیه خودران که راننده انسانی ندارد اشاره کنیم و دست به دست شویم.

اینجاست که سیستم تغییر ناپذیر مبتنی بر بلاکچین ما در حال توسعه است. این نوآوری کاربران جاده را در تقاطع فرضی ما به "بحث" دعوت می کند که در آن توافق دارند کاربر در کدام جهت و چه زمانی حرکت خواهد کرد. البته این اتفاق در کسری از ثانیه رخ می دهد و به همه مانورهای ترافیکی اجازه می دهد تا به شیوه ای ایمن و کارآمد انجام شوند. این سیستم بر اساس فرایندهای C-V2X برای احراز هویت کاربران جهت افزایش کارایی ، سادگی و امنیت ساخته شده است. توانایی تغییر نحوه حرکت در شهرهای ما هیجان انگیز است. C-V2X به عنوان یک منبع برای داده های اضافی در مورد ترافیک ، ساخت و ساز ، وسایل نقلیه اضطراری و موارد دیگر ، به بازکردن قابلیت زیرساخت های شهر کمک می کند و به شهرها اجازه می دهد تا سفرها را از طریق گزینه های تحرک بهینه کرده و ایمنی و کارایی را برای ساکنان و بازدیدکنندگان افزایش دهند.

برای دستیابی به پتانسیل کامل خود ، C-V2X باید به طور گسترده در وسایل نقلیه و زیرساخت های داخل اکوسیستم حمل و نقل مستقر شود. به همین دلیل است که ما از همکاران خودروسازان خود ، سازمان های دولتی و سایر شرکا دعوت می کنیم تا با ما همکاری کنند تا از C-V2X استفاده گسترده ای شود ، و نوآوری هایی را ایجاد کند که وعده این فناوری اتصال را برای رسیدگی به مسائل حمل و نقل امروزی و ایجاد شهرها نشان دهد. فردا.

آیا هولوگرامها می توانند آینده طراحی خودرو را شکل دهند؟

جیم هالند ، معاون رئیس فورد ، اجزای خودرو و مهندسی سیستم

طراحی عالی عاشق شدن را آسان می کند. هنگامی که در دنیای خودرو کامل می شوید ، خطوط براق و منحنی های جسورانه با هم ادغام می شوند و طراحی بی انتهایی را ایجاد می کنند که به محض اینکه چشم خود را بر روی یک وسیله نقلیه بگذارید ، قلاب خود را در شما فرو می برد.

اما مانند همه جنبه های دیگر صنعت ، خودروهای برقی و خودران به سرعت تغییرات بزرگی را ایجاد می کنند و با طراحی ، این هیچ تفاوتی ندارد. چگونه خودروهای برقی باتری تجربه رانندگی را تغییر می دهند؟ رانندگی چگونه تجربه رفت و آمد به محل کار را تغییر نمی دهد؟ در فورد ، ما معتقدیم که طراحی در این زمانهای در حال تغییر بسیار مهمتر خواهد بود.

به همین دلیل است که ما در فورد سرمایه گذاری قابل توجهی در محصولات هیجان انگیز از جمله گسترش تیم طراحی خود به 750-از 500-انجام می دهیم. - طی هفت سال گذشته ما همچنین با ارائه ابزارهای نوآورانه به تیم خود برای ایجاد طرح های شیک که بیشتر بر تجربیات بشری متمرکز هستند و به ما کمک می کنند تا خودروهای جدید را به موقع به بازار عرضه کنیم ، روند طراحی خود را تکامل می دهیم.

همین اواخر ، ما با موفقیت خلبان یک ساله فناوری نوآورانه مایکروسافت هولولنز را به پایان رساند. با استفاده از این هدست واقعیت افزوده همراه ترکیبی ، طراحان ما می توانند گامی فراتر از فکر کردن در مورد نیازهای مشتری بردارند و در واقع خودروهای ما را همانطور که مشتری می بیند و تجربه می کند - در هر نقطه از مراحل طراحی ، مشاهده کنند.

این به ما کمک می کند تا روندی را که دقیقاً جدید نیست ، اما کاملاً مهم است ، سرعت بخشیم: همیشه افراد را در اولویت قرار دهید. به نظر می رسد واضح است ، اما این چیزی است که به راحتی نمی توان در جستجوی نوآوری و تازگی از آن چشم پوشید. گرفتار شدن در ایده هایی که ظاهر فوق العاده ای دارند یک چیز است. یکی دیگر از دلسوزی مشتریان شماست و همه چیز را دقیقاً همانطور که آنها می بینند مشاهده می کنید.

به این می گویند طراحی و تفکر ، و این فرهنگ و فرایندهای ما را در سراسر سازمان جهانی ما بازتعریف می کند تا اطمینان حاصل شود که ما افراد را در موقعیت قرار می دهیم. مرکز کار ما آیا ما سوالات درستی می پرسیم؟ آیا ما مشکلات واقعی را که آنها می خواهند حل شود شناسایی کردیم؟ اطمینان از اینکه افراد همیشه در مرکز فرایند طراحی هستند برای ایجاد وسایل نقلیه و ویژگی هایی که از نظر کاربردی و زیبایی بسیار جذاب هستند بسیار مهم است.

فناوری HoloLens دارای هدست است که به طراحان و مهندسان اجازه می دهد طرح ها و قطعات دیجیتالی را به عنوان اگر آنها بخشی از یک وسیله نقلیه فیزیکی بوده اند - گویی خودشان مشتری هستند که از گزینه های مختلف طراحی استفاده می کنند.

این هدست تصاویر هولوگرافیکی را در دید کاربر قرار می دهد. سپس با استفاده از سنسورها آن تصاویر را در همان حالتی که کاربر زاویه دید خود را تغییر می دهد ، یا هنگام حرکت فیزیکی در اطراف یک مدل خاک رس یا وسیله نقلیه ، در جای خود نگه می دارد. این هدست همچنین به طراحان امکان می دهد تا با یک حرکت ساده دست ، گزینه های متعدد طراحی را مرور کنند ، و تیم ها را در تجزیه و تحلیل طرح مشبک یا آینه های جانبی در عرض چند دقیقه یا چند ساعت آسان می کند. این هست. هنگام توسعه یک قطعه طراحی شده توسط رایانه یا ایجاد یک مدل خاک رس کامل ، ممکن است روزها طول بکشدیا چند هفته تا سرانجام به آنچه طراح می خواست ببیند نگاه کنیم. حتی فرآیند ترسیم می تواند هفته ها کار کند تا تیم با ایده ای به جلو حرکت کند یا تشخیص دهد که ممکن نیست.

با آینه بغل خودرو ، برای مثال ، می توانیم از HoloLens برای تنظیم آینه استفاده کنیم. اندازه و شکل در زمان واقعی در عین حال ، مهندسان می توانند از طریق هدست ها آنچه رانندگان هنگام مشاهده از آینه ها می بینند را مشاهده کنند. ناگهان ، مهندسان ما نیازی به ایجاد یک مدل فیزیکی برای بررسی دید ندارند - چیزی که معمولاً روزها یا هفته ها طول می کشد - تا درک مفاهیم نمایان بودن طراحی آن را درک کنیم.

با HoloLens ، می توانیم از خلاقیت دیجیتالی است که می توان آن را در مقیاس کامل مشاهده کرد و تأثیرات آن را بسیار بسیار سریعتر تجزیه و تحلیل کرد. ما همچنین می توانیم هولوگرام ترکیب شده با وسیله نقلیه را در هر جهت مشاهده کنیم - این کاری نیست که شما بتوانید روی صفحه کامپیوتر انجام دهید. ، که صریحاً شامل بسیاری از شکست ها می شود - شکست سریع ، شکست زود هنگام و در حالت ایده آل ، شکست ارزان. هرچه سریعتر بتوانیم ایده های جدید را امتحان کنیم ، سریعتر می توانیم بفهمیم که آنها کار می کنند یا اینکه واقعاً نیازهای مشتریان را برآورده می کنند. اگر HoloLens می تواند به ما در آزمایش ایده ها بدون نگرانی در مورد هزینه مدل های گران قیمت رس یا نمونه های اولیه کمک کند ، در این صورت ما می توانیم تیم ها را آزاد کنیم تا در فرآیند طراحی تا آنجا که ممکن است خلاق باشند تا در نهایت بتوانند اتومبیل هایی با ظاهر بهتر را برای مشتریان خود به ارمغان بیاورند.

با تغییر جهان ، ما باید بتوانیم ببینیم و درک کنیم که مشتریان ما در آینده چگونه حرکت خواهند کرد. به عنوان مثال ، دنیایی پر از وسایل نقلیه خودران ، چالش های مختلفی را در زمینه طراحی ایجاد می کند - و ما باید اطمینان حاصل کنیم که مشتریان ما تجربه های فوق العاده ای دارند.

در دنیای جدید حمل و نقل ، ما معتقدیم که طراحی یکنواخت خواهد بود. مهمترین تفاوت این است که مردم بهترین راه برای سفر و حرکت آزادانه را ارزیابی می کنند. ما دنیا را روی چرخ می گذاریم و حتی با دور شدن جهان از رانندگی ، ما سعی می کنیم همه زوایای ممکن را پوشش دهیم - حتی اگر این بدان معنا باشد که آنها را به صورت دیجیتالی روی خودروهای ما قرار می دهیم.

بیشتر بخوانید: لورن باردین ، مدیر کل ، مایکروسافت هولولنز و Windows Experience مایکروسافت ، بیشتر در مورد نحوه تغییر شکل دیجیتالی محل کار توسط مایکروسافت از طریق نوآوری های جدید مانند HoloLens توضیح می دهد.

بهترین ها